Hot-rolled 400x400 geislar hafa stöðuga efniseiginleika í gegn án HAZ (hita-áhrifasvæðis), hentugur fyrir kraftmikla hleðslu . soðnar útgáfur leyfa sérsniðnar þykkt (E. g ., 25mm flansar á móti . staðlað 21mm) en krefjast meira qc tests.} Standard 21mm) en krefjast meira QC Testing.} Rúlkunar Umburðarlyndi er þéttara við ± 2mm á flansbreidd á móti ± 3mm fyrir soðna . Hot-rolled geislar eru 10-15% ódýrari í lausu en hafa lengri leiðartíma fyrir sérstakar stærðir
Hvernig á að reikna sveigju í HEA 300 geisla undir samræmdu álagi?
Notaðu formúluna δ=(5WL⁴)/(384EI) þar sem E =210 GPA fyrir stál og i =18, 270 cm⁴ fyrir HEA300. fyrir 10m span með 50 KN/M álagi er um það bil 28mm (l/357) { ætti ekki að fara yfir l/360 á hvert Eurocode 3. CAM hugbúnað eins og RISA -3 d gerir grein fyrir samsettum aðgerðum með steypta plötum . sviði mælingar með leysigögnum Staðfestu útreikninga við smíði .
27. Hverjar eru tæringarvörn fyrir H geisla í efnafræðilegum plöntum?
Epoxý húðun (300-500 μm) með pólýúretan toppfrakkum standast sýrur og leysiefni . fyrir alvarlegt umhverfi, þá sameinar tvíhliða kerfin heitt-dýfa galvaniser (85μm) með epoxý . ryðfrítt stálklæðningu (tegund 316l) er notað fyrir gagnrýnið svæði.} cathodic cacedis. Anodes er settur upp þar sem húðun getur skemmst . Skoðunarbil er á tveggja ára fresti með ultrasonic þykkt próf .
28. Hvernig tilgreinir þú H Beam 200x200x8x12 í BOQ skjölum?
Taktu: Material Grade (E . g ., S355J 2+ n), Standard (EN 10025-4), Magn í metrum, yfirborðsmeðferð (SA 2 . 5 sprengd + primer), vikan (en 10034), prófun CERTS (3 .} 1 Mill cert) . Dæmi: "H200x200x8x 12 - S355J 2+ n - en 10025-4 - 560 lm - HDG 80μm - með en 10204 3.1 cert". Bættu við WPS tilvísun og NDT kröfum fyrir soðna geisla.
29. Hverjar eru kröfur um kranar járnbrautar fyrir H geisla?
Notaðu DIN 536 A75 teinar með M24 fiskbolta við 600mm bil . fúgunarstærð (ekki Shrink, 50mPa) undir basplötur tryggir jafnvel álagsdreifingu. járnbrautarskipulag er ± 2mm yfir 10m lengd. Stöðugt suðu á járnbrautum að geisla er bönnuð - Leyfa 5mm. 12m . árleg skoðun á slit á járnbrautarhöfuð ætti ekki að fara yfir 10% af upprunalegri þykkt .